當前位置:首頁?>?詳細信息

黔山夜雨架飛虹

—— 路橋公司貴州綏正高速公路項目芙蓉江特大橋合龍特寫
來源:□吳云霄 發布時間:2019年10月18日 訪問量: A+ A A-

  “5、4、3、2、1,最后一方混凝土終于澆筑完成!”

  “芙蓉江特大橋右幅順利合龍!”

  8月31日凌晨3點,塑料袋包好的對講機里,突然傳來項目部質檢部長張濤興奮的聲音。一時間,大家紛紛聚到合龍段,鼓掌慶賀,相擁而笑,掌聲、歡呼聲此起彼伏,原本沉寂的山谷沸騰了起來。

  將時間倒回8月30日19:00,貴州綏正高速公路項目部食堂里,支部書記胡遠東樂呵呵端著飯碗,到我身旁坐下,問我:“小吳,晚上有時間沒?芙蓉江特大橋右幅今晚澆筑混凝土,澆完了就表示全線合龍。我們都要去,你要不要一起去?”

  我一下來了興致,當即滿口答應。待吃過晚飯,大伙兒就積極備戰:清點安全帽,調試對講機,開展班前安全教育……整個過程忙碌而有序。

  20:00,項目經理王波對著辦公室吼了一聲:“我們出發!”大伙兒便紛紛換好工作服,戴好安全帽,奔赴施工現場。因為連日陰雨,所有工作服上都套了一層防水薄膜。我也快速穿戴完畢,準備近距離一睹芙蓉江特大橋的風采。

  工程部主管鄒程帶著我從項目部后面的小路出發,繞到113.3米高的主墩下,乘坐施工電梯上橋頂。一米七五的個子,戴著方框眼鏡,見到陌生人就臉紅,這是我對他的第一印象。從聊天中得知,鄒程于2014年7月參加工作,在機關短暫培訓后,就參戰了成溫邛快速路項目,這里已是他的第二個戰場。來到項目后,他負責特大橋綏陽岸施工工作,不知不覺已度過3個年頭。據鄒程講,芙蓉江特大橋分左右兩幅設計,左幅橋長943.1米,右幅橋長909.6米,設計橋面寬度12.25米,最大跨徑180米,主橋采用連續梁懸臂現澆剛構,是貴州綏正高速公路項目的控制性工程。看著特大橋從無到有,曾經的少年逐漸多了幾分沉穩與銳利,也多了幾分自豪的神情。

  站在橋下,一座座橋墩高聳入云,托舉著寬闊的橋面。大約過了5分鐘,施工電梯順利抵達左幅橋面。我看了看時間,正好20:30。夜色漸深,大雨襲來,敲打著初生的大橋,發出“噼里啪啦”的響聲。兩臺450噸位的巨大三角掛籃在合龍段對峙著,宛若兩只健碩的大螃蟹,在芙蓉江特大橋的舞臺上,上演著驚世之舞。

  芙蓉江特大橋左幅橋面比右幅低大約5米,中間用帶防護欄的鋼梯連接。要想穿過這座鋼梯,爬到右幅橋面上,并非易事。正當我躍躍欲試時,鄒程吆喝張濤過來,與我們一同前往。作為公司引進的成熟型人才,他自去年7月份來到項目后,始終忙碌在特大橋施工一線。只見張濤抓著護欄,三步并作兩步就爬了上去,我跟鄒程也小心翼翼地緊隨其后,不敢俯瞰下方。

  為保證罐車順利進場,從16:00開始,作業班組已陸續清理橋面的雜物,為后續施工騰出一段敞亮大道。待清理干凈后,混凝土罐車、汽車泵等依次從各自基地出發,駛入右幅橋面施工現場。項目部所有管理人員早已到場,各司其職聚合力,無私奉獻為工程,注定今晚是一場硬仗。

  22:00,隨著項目經理王波一聲令下,預應力智能張拉機正式啟動,大伙兒全都開啟了“奮戰模式”。只見王波穿著反光背心,來回走動在橋面上。作為項目負責人,他深感責任重大,混凝土放料、振動棒振搗、模板看護等每個施工環節,他都要一一確認,不敢有半點疏忽。

  23:00,物機部主管黎家雄突然報告:“收到供電所通知,項目部施工專線將于20分鐘后斷電。”項目總工程師楊衛一聽可急壞了,立馬讓人啟動備用發電機。因為他知道,連續剛構橋最大的控制難點就是預應力的張拉。經過緊急維護,20分鐘后,現場終于恢復了正常用電,開始合龍前預應力預張拉。為保證質量,項目部采用了智能張拉設備進行鋼絞線張拉,每個塊件張拉完成后,再由監控單位對張拉應力進行檢測。23:50,項目部成功實現4束預張拉,經檢測,每個塊件的鋼絞線預應力均滿足設計要求,為保證工程品質奠定了堅實基礎。

  31日凌晨0點鐘,開始進入混凝土澆筑階段。工程部長岳虎說,澆筑混凝土需選在一天之中氣溫最低的時間段,連續澆筑,才能保證C55混凝土的品質。在施工過程中,項目部從一開始就進行了嚴密部署,冬季施工采用蒸汽對0#塊及懸臂施工塊件進行養生,確保了混凝土在低溫天氣下不受凍害及開裂;夏季利用夜間進行混凝土澆筑,完成后及時采用薄膜加土工布覆蓋,安排專人負責養生。

  雨越下越大,氣溫越來越低,但大伙兒的斗志卻持續激升,全然不顧濕透了的衣服。綜合部長陳春不停往返于橋面和項目部,送來暖水瓶、桶裝泡面、面包、毛巾,積極做好后勤供應。安全部長李洪周就像一輛不知疲倦的馬車,和高明等安全人員一起,仔細排查橋面臨邊防護欄桿、濕接縫覆蓋處的安全隱患,確保合龍段的安全作業。

  凌晨3點,隨著最后一方混凝土澆筑完成,芙蓉江特大橋實現全線合龍。放眼望去,暮色蒼茫,群山之間,一道銀色長虹迤邐而來,靜臥于芙蓉江上,神奇壯麗,氣勢磅礴。這是最絢爛的彩虹,這是“西部鐵軍”的杰作!

  此時,我站在大橋的側面便道上,為這群奮斗在大山深處的人們——中國十九冶路橋人點贊。他們在遵義這片紅色圣地上,持續發揚“長征精神”,逢山開路、遇水架橋,為山區建設一條扶貧路、希望路、發展路,奮勇拼搏。“鐵軍出品,必屬精品。”這是十九冶人信奉的準則,也是實至名歸的贊譽。而在我身旁,合約人員劉睿、測量隊員李文斌都是剛分到項目部的大學畢業生,看著右幅合龍段混凝土順利澆筑完成,他們心中奔涌的豪情寫在了青春的臉上。我看著他們,也受到了感染,因為祖國建設事業的接力者,就在他們中間。

  “全體收工!”對講機里傳來王波激動的聲音。坐在返程的車里,大家的臉上、衣服上都沾著泥漬,心想著早點回去洗個熱水澡,睡個好覺。我擠在他們中間,竟產生了一種同甘共苦的快慰。睡夢中,藍天為卷,碧水為詩,我和項目部同事們迎著第一縷曙光,闊步奔跑在初生的綏正高速公路上,滿面春光,滿懷信心向著下一站再出發!

打印 關閉
福建11选5基本走势图